Nie tylko Śródmieście Morskie zmieni swoje oblicze w najbliższym czasie

Na realizację inwestycji przy placu pomiędzy ulicami Władysława IV, Armii Krajowej i Obrońców Wybrzeża gdynianie czekali od wielu lat. W niedalekiej przyszłości dotychczas zaniedbany plac zmieni swoje oblicze. Jeszcze latem tego roku inwestor planujący budowę w tym miejscu trzech budynków, zyskał pozwolenie na budowę, a niedawno z placu zostały usunięte porastające go drzewa i krzewy co zwiastuje rozpoczęcie robót budowlanych.

Informację potwierdza sam inwestor – firma Hossa. Teren w chwili obecnej przygotowywany jest do realizacji nowej inwestycji polegającej na budowie dwóch budynków mieszkaniowych oraz budynku z funkcją użyteczności publicznej. Same prace budowlane ruszą jeszcze do wiosny 2018 roku. Dobrą informacją dla mieszkańców jest wiadomość o rozplanowaniu inwestycji w taki sposób, iż poza uzupełnieniem pierzei tej części ulicy Władysława IV, pomiędzy budynkami powstanie również plac, będący nową przestrzenią publiczną. Pod samymi budynkami powstanie również parking z ogólnodostępnymi miejscami parkingowymi.

fot. materiały prasowe.

Urodziny Dworca Morskiego

Dworzec Morski w Gdyni obchodził 84. urodziny. Przy dźwiękach jazzowej muzyki i ogromnej kolorowej animacji ten zabytkowy budynek przypomniał historię swoją i wielu tysięcy Polaków, którzy ją współtworzyli.

8 grudnia 1933 r. został oddany w Gdyni nowoczesny budynek dworca, z którego wypływały największe statki wycieczkowe. To stąd Polacy wyruszali w podróże po całym świecie. Tutaj cumowały największe polskie transatlantyki, jak choćby kultowy już dzisiaj MS „Batory”. Jednak ul. Polska 1 ma także smutną kartę historii. To stąd wielu Polaków opuszczało Polskę uciekając przed wojną zawieruchą. Dlatego właśnie w tym miejscu powstało Muzeum Emigracji, które swoją szeroką działalnością kulturalno-edukacyjną od 2014 r. upamiętnia naszą historię i zjawisko emigracji towarzyszące wielu pokoleniom Polaków. To jak bardzo również we współczesnych czasach jest to aktualny temat świadczą nagrody, które zdobywa Muzeum za swoje ekspozycje i sposób ich przedstawienia.
Na urodziny Dworca Morskiego w Gdyni trójmiejski artysta Mariusz Waras stworzył wizualizację artystyczną upamiętniającą jego bogatą historię. Dzięki animacjom do wnętrz modernistycznego Dworca wpłynął ogromny okręt. Doznania plastyczne i wizualne zostały podkreślone przez muzykę Moniki Borzym, która zaprezentowała jazzowe aranżacje utworów z repertuaru Joni Mitchell.

 

Fot. Muzeum Emigracji/ Ewelina Kamińska

Portova. Biały żagiel

Rozpoczęła się budowa nowego osiedla na terenie Śródmieścia Morskiego – Portova, u zbiegu ulic Węglowej, Wendy i Portowej. Na oddanie pierwszego etapu trzeba poczekać do grudnia 2019 r. 
Najwyższy budynek liczyć będzie 17 pięter. Z okien mieszkań na wyższych kondygnacjach rozpościerać się będą niezapomniane widoki na morze i gdyńskie wybrzeże. Inwestor planuje wybudowanie ok. 271 mieszkań. Na parterach budynków ulokowane zostaną pomieszczenia usługowe. Mieszkania będą zróżnicowane. Inwestor zaprojektował apartamenty, które swoimi metrażem zadowolą wszystkich. Powierzchnia lokali w budynku wynosić będzie od 30 do 127 m kw.
Architektura budowli również została bardzo starannie dopasowana do miejsca, w którym budynek powstanie. Architekt osiedla Jacek Droszcz ze Studia Kwadrat zaznaczył, że prace projektowe poprzedzone zostały wnikliwą analizą urbanistyczną i fizjograficzną całego obszaru inwestycji. Budowla łączy modernistyczne elementy Gdyni z nowoczesnymi rozwiązaniami idealnie komponującymi się z przestrzenią nadmorską. – Nowym elementem, zaznaczającym się wyraźnie w tej przestrzeni jest zaprojektowana dominanta widoczna nawet z dalekiej perspektywy ulicy Świętojańskiej. Jest to działanie świadome, miastotwórcze, ułatwiające orientację w strukturze miasta. – dodaje arch. Jacek Droszcz.
Inwestor zapewnia, że mieszkańcy mogą spodziewać się wielu atrakcji. Na terenie osiedla powstanie m.in. klub fitness z salą do ćwiczeń siłowych i kondycyjnych, sauny, sala bilardowa i telewizyjna z xboxem oraz plac zabaw dla dzieci. Od północnej strony inwestycji znajdzie się miejski deptak spacerowy. Twórcy osiedla zadbali o organizację spokojnej przestrzeni do wypoczynku. Oprócz prywatnych ogródków, planuje się utworzenie wewnętrznych, przestronnych dziedzińców dla wszystkich mieszkańców. Osiedle ma posiadać także własną ochronę i monitoring.
Inwestorem Portovej jest firma developerska Invest Komfort. Pierwszy etap ma zostać oddany na koniec 2019 r. Cała inwestycja ma zostać ukończona w grudniu 2020 r.

Nowy terminal promowy

Na końcu Nabrzeża Polskiego ma powstać nowy terminal promowy. Zarząd Morskiego Portu Gdynia planuje rozpoczęcie inwestycji wiosną 2018 r. W tym roku ZMPG zamierza przygotować teren pod inwestycję i wyburzyć istniejące w tym miejscu magazyny. Port chce pozyskać nowych przewoźników promowych i prowadzi rozmowy z kilkoma operatorami, którzy mieliby cumować w Gdyni.

Terminal promowy w Gdyni zlokalizowany będzie na obszarze bezpośrednio sąsiadującym z obiektem Starego Dworca Morskiego, wpisanego do rejestru zabytków woj. pomorskiego. Pasażerowie promów przypływający do miasta wychodziliby bezpośrednio w jego centrum, co jest niewątpliwym atutem terminalu.

ZMPG planuje obsługę transportu promowego w systemie dwupoziomowym na jednym stanowisku promowym oraz obsługę ruchu pasażerskiego. Ruch pasażerski odbywać się będzie z galerii pasażerskiej łączącej budynek terminalu ze stanowiskiem promowym. Z terminalu będą mogły korzystać promy morskie o długości od 175 do 245 metrów.
Na terenie ok. 7 ha ulokowane mają być miejsca postojowe i perony do obsługi komunikacji publicznej dla pasażerów, w tym m.in.: miejsca postojowe dla taksówek, minibusów, autokarów i autobusów komunikacji miejskiej oraz dla dowozu prywatnego, m.in. parking Kiss&Ride.

Koszt wybudowania nowego terminala planowany jest na ok. 150 mln zł. 60 proc. tej kwoty ma pochodzić z funduszy unijnych. Zarząd Portu planuje zakończenie inwestycji za 2,5 roku.

Zagospodarować tereny Nauta

Mieszkańcy Gdyni mogą składać do 27 listopada br. uwagi do projektu planu zagospodarowania przestrzennego obejmującego rejon ulic Węglowej i Jerzego Waszyngtona.

 

Projekt planu obejmuje obszar o powierzchni 10,36 ha. Południowa część terenu ma być przeznaczona na cele usługowo-mieszkaniowe. Pozostały obszar zarezerwowany został dla usług śródmiejskich, administracji gospodarczej, a także funkcji usługowo-biurowych związanych z działalnością Portu Gdynia.
Plan przewiduje również rozbudowę istniejącej infrastruktury drogowej. Ulica Waszyngtona ma zostać rozbudowana i przedłużona do ul. Nowej Węglowej, która przejmie funkcję głównej arterii komunikacyjnej. Zapewni dostęp do terenów rozwojowych północnej części Śródmieścia bez konieczności dodatkowego obciążania istniejącego układu ulicznego. Przebudowana zostanie także linia kolejowa na terenie Portu Gdynia.
– Budowa nowych arterii ma przyspieszyć rozwój północnej części gdyńskiego śródmieścia, ale także wypchnąć z centrum ruch tranzytowy, zmierzający do i z portu oraz stoczni – podkreśla wiceprezydent Gdyni Marek Stępa.

 

Projekt planu zagospodarowania przestrzennego został przekazany do publicznego wglądu. Do 13 listopadabr.  można się z nim zapoznać w Obserwatorium Zmian InfoBox (ul. Świętojańska 30), albo na stronie internetowej pod adresem www.gdynia.pl/plany. 23 października br. odbyła się publiczna dyskusja nad założeniami planu. O zapisach planu opowiadali pracownicy Biura Planowania Przestrzennego. Do 27 listopada br. można przesyłać uwagi do planu na adres Biura Planowania Przestrzennego Miasta Gdyni (ul. Tadeusza Wendy 7/9, 81-341 Gdynia), wraz z podaniem imienia i nazwiska (lub nazwy jednostki organizacyjnej), adresu osoby lub podmiotu składającego uwagę i oznaczenia nieruchomości, której uwaga dotyczy.

Radni Gdyni zajmą się dokumentem przygotowanym przez planistów prawdopodobnie podczas grudniowej sesji.

O Sea City w Monachium

Sea City obecne na targach inwestycyjnych w Monachium. Gdynia prezentuje tereny Śródmieścia Morskiego i bierze udział w dyskusji przedstawicieli 10 europejskich miast nadmorskich o roli i rozwoju waterfrontów.

 

„Invest in Pomerania” pod tym hasłem po raz kolejny Pomorze prezentuje się na targach w Monachium (4-6 października 2017 r.). Na wspólnym stoisku zorganizowanym przez Agencję Rozwoju Pomorza obecni są przedstawiciele Gdyni, Sopotu, Gdańskiej Agencji Rozwoju Gospodarczego, Pomorskiej Specjalnej Strefy Ekonomicznej i Rumia Invest Park. Gdynia prezentuje różnorodną ofertę inwestycyjną miasta m.in. prezentując prestiżowe tereny Sea City.
Katarzyna Gruszecka-Spychała, wiceprezydent Gdyni obecna na targach, wyjaśnia w jaki sposób Gdynia stara się budować swoją przewagę konkurencyjną. – Dochodzą do głosu istotne szczegóły, takie jak wysoka jakość życia. Składają się na nią m.in. czyste powietrze, dostęp do instytucji kultury, sprawna komunikacja czy edukacja na wysokim poziomie. Jeszcze do niedawna wskaźniki te były pomijane w ofertach inwestycyjnych. Dziś to elementy niemal kluczowe podczas wyboru lokalizacji dla firm i nowych inwestycji. I, co ważne, gwarantujemy je w Gdyni – dodaje wiceprezydent.
Expo Real w Monachium to jedne z największych targów nieruchomości i inwestycji, a przez wielu uważane za najważniejsze spotkanie typu B2B w Europie.
4 października br. w Monachium wiceprezydent Gdyni wzięła udział w prestiżowym spotkaniu „Waterfront Cities Network Workshop”. Przedstawiciele 10 europejskich nadmorskich miast – Amsterdamu, Barcelony, Belfastu, Glasgow, Göteborga, Gdyni, Hamburga, Helsinek, Oslo i Sztokholmu rozmawiali o rozwoju nowoczesnych waterfrontów i roli, jaką odgrywają w miejskiej przestrzeni.

 

95-lecie Portu w Gdyni

95 lat temu Sejm II Rzeczpospolitej podjął decyzję o budowie portu w nieznanej nikomu wsi Gdynia. Obecnie Port Gdynia jest jednym z najważniejszych ośrodków morskich na południowym Bałtyku i jednym z największych pracodawców w mieście.

 

W czerwcu 1920 roku inż. Tadeusz Wenda otrzymał zadanie znalezienia miejsca na budowę przyszłego portu i wykonanie projektu. Jako najdogodniejszą lokalizację na tę inwestycję wskazał Gdynię. W tym czasie Gdynia liczyła 1,3 tys. mieszkańców i 132 domy. W Gdyni i sąsiednich osadach – w Obłużu, Oksywiu, Oksywskich Piaskach i Kolibkach rybołówstwo uprawiało 135 osób, które dysponowały 6 kutrami motorowymi, 10 żaglowcami oraz 103 łodziami wiosłowymi. W 1921 roku rozpoczęto budowę portu. Początkowo miała to być tylko przestrzeń dla małych okrętów wojennych oraz port schronienia dla rybaków. Dopiero presja opinii społecznej wpłynęła na Sejm, który 23 września 1922 roku przyjął ustawę upoważniającą rząd do budowy portu w Gdyni.
W ciągu kilku lat port gdyński był największym portem na Bałtyku i jednym z większych portów Europy, wyprzedzając pod względem wielkości obrotów takie porty jak Kopenhaga, Brema, Amsterdam, Genua, Neapol i Triest. Port gdyński przez 95 lat nieustannie się zmieniał i rozwijał.  W 2005 roku przeładowano w Gdyni 500-milionową tonę ładunku w powojennej historii portu. W tym samym roku zakończono budowę estakady i rampy do załadunku TIR-ów na górne pokłady promów. W 2006 roku nastąpiła inauguracja przeładunków burtowych w Gdynia Container Terminal.
Zarząd Morskiego Portu Gdynia zapowiada kolejne inwestycje. Budowę nowej portowej obrotnicy  oraz  prace związane z nowym publicznym terminalem promowym. Pogłębienie portowych basenów oraz najnowszy temat – Port Zewnętrzny, który będzie w najbliższym dziesięcioleciu ogromną szansą na rozwój Portu Gdynia.

Pozwolenie na budowę zatwierdzone

Wojewoda Pomorski zatwierdził pozwolenie na budowę kompleksu mieszkalnego Yacht Park wraz z budową mariny na 120 jednostek. Jesienią poznamy wykonawcę inwestycji. Inwestor rozpoczął sprzedaż lokali I etapu inwestycji.

 

Yacht Park to prestiżowa inwestycja usytuowana na gdyńskim Molo Rybackim z widokiem na zabytkowe żaglowce i modernistyczne śródmieście miasta. Projekt obejmuje budowę luksusowego kompleksu mieszkalnego z nowoczesną przystanią jachtową oraz aleją spacerową z butikami i restauracjami. Inwestycję realizuje Grupa Kapitałowa Polskiego Holdingu Nieruchomości SA.
Yacht Park składać się z sześciu 5-kondygnacyjnych budynków mieszkalnych wielorodzinnych położonych na obszarze o powierzchni ok. 6,3 tys. mkw. Łącznie w ramach kompleksu powstanie 12 tys. mkw. powierzchni użytkowej, w tym 135 apartamentów o łącznej powierzchni około 9,6 tys. mkw. Lokale usytuowane na parterze budynków zostaną zagospodarowane pod działalność handlowo-usługową. Wśród inwestycji realizowanych na terenie Molo Rybackiego znajdzie się m.in. budowa mariny dla 120 jednostek.
Do 8 września br. inwestor zbiera oferty firm chcących podjąć się budowy tego zadania. Zakończenie inwestycji planowane jest w 2019 r.

Nowe oblicze Placu Kaszubskiego

Śródmieście Gdyni zmienia swoje oblicze. Miasto porządkuje przestrzeń, a inwestorzy bardzo chętnie budują nowe obiekty nawiązujące do obecnej architektury i położenia miasta. Transformację przechodzi Plac Kaszubski, miejsce bardzo lubiane przez gdynian, które teraz staje się adresem bardzo prestiżowym.

 

Okolice Placu Kaszubskiego (w tym ulice Żeromskiego, Świętego Piotra) w ostatnich latach zasłynęły jako obszar działań artystów nurtu street art, w tym prac powstających w czasie kolejnych edycji Festiwalu Traffic Design. Obecnie coraz większe zainteresowanie tym terenem, który bezpośrednio graniczy z obszarem Śródmieścia Morskiego, wykazują developerzy. U zbiegu ulic Węglowej, Wendy i Portowej do 2020 r. ma powstać 17-piętrowy apartamentowiec Portova.
Teraz miasto sprzedało kolejną działkę zlokalizowaną przy ul. Św. Piotra 23. Nabywcą została firma Kwamar z Koszalina. Zgodnie z planem miejscowym na tym terenie może powstać zabudowa wielorodzinna z lokalami usługowymi na parterze budynku. Przy tej samej ulicy jeszcze w tym roku kolejny inwestor rozpocznie budowę wysokościowca mierzącego 55 metrów, czyli ok. 18 kondygnacji.

VII Weekend Architektury

Odkrywanie modernistycznej architektury podczas spacerów tematycznych, wykłady i prelekcje, a także projekcje filmowe składają się na bogaty program VII Weekendu Architektury. Jeden z wykładów zostanie poświęcony rozwojowi Śródmieście Morskiego Gdyni.

 

Układ urbanistyczny Śródmieścia Gdyni został uznany przez Prezydenta RP w 2016 r. za Pomnik Historii. To najwyższe krajowe wyróżnienie nadawane najważniejszym zabytkom Polski. Śródmieście Gdyni, jako wybitne osiągnięcie polskiego modernizmu, znalazło się w elitarnym gronie 60 zabytków o takim statusie. Wydarzenie, jakim jest Weekend Architektury, poświęcone rozpoznawalnemu stylowi miasta, wpisało się już w program kulturalny Gdyni. Przez trzy dni miłośnicy i znawcy architektury i designu będą mogli odkrywać modernizm gdyński podczas spacerów tematycznych po mieście, a także posłuchać wielu prelekcji i wykładów eksperckich poświęconych różnym zagadnieniom związanym z tym stylem. Trasy spacerów wieść będą przez modernistyczne ogrody, tarasy i podwórka, a także śladami modernistycznych detali oraz wyposażenia i wystroju wnętrz. Podczas prelekcji i dyskusji architekci zastanowią się nad współczesnym rozwojem miast, budowaniem wspólnej przestrzeni miejskiej, roli przyrody w obszarach zurbanizowanych, a także porozmawiają o gdyńskiej rewitalizacji. Pierwszego dnia wydarzenia prelegenci skoncentrują się na Miejskich Modernizacjach – przewodnim wątku tegorocznego Weekendu Architektury. Drugi dzień poświęcony zostanie głównie międzywojennej architekturze modernistycznej. Blok niedzielnych wykładów otworzy dr inż. arch. Marek Karzyński, dyrektor Biura Planowania Przestrzennego w Gdyni, prezentując m.in. projekty planistyczne na obszarze Śródmieścia Morskiego Gdyni. Program Weekendu uzupełnią projekcje filmów dokumentalnych związanych z zagadnieniami architektury, a także wystawy tematyczne i warsztaty kreatywne.

 
Program Weekendu Architektury dostępny jest na stronie http://www.weekendarchitektury.pl/home.html